USA zaostrzają przepisy wizowe, Oyo wchodzi do Australii, a Europa leci dalej i szerzej

Dzisiejszy podcast skupia się na najnowszych próbach USA mających na celu odstraszenie turystów, najnowszym przejęciu Oyo i dłuższych lotach w Europie.

Dzień dobry ze Skift. Jest wtorek, 5 sierpnia. Oto, co musisz dziś wiedzieć o branży turystycznej.

Niektórzy turyści odwiedzający Stany Zjednoczone mogą stanąć w obliczu nowych wyzwań finansowych. Stany Zjednoczone planują wprowadzić wymóg wpłaty kaucji w wysokości do 15 000 dolarów w przypadku niektórych wiz turystycznych i biznesowych w ramach programu pilotażowego, który ma się rozpocząć 20 sierpnia, donosi zastępca redaktora Rashaad Jorden.

Zgodnie z informacją Federal Registry opublikowaną w poniedziałek, 12-miesięczny program dałby urzędnikom konsularnym USA prawo do żądania kaucji od podróżnych z krajów o wysokim wskaźniku przekroczenia terminu ważności wizy. W informacji stwierdzono, że przepis ten jest kluczowym elementem działań Białego Domu mających na celu zwalczanie zagrożeń związanych z przekroczeniem terminu ważności wizy oraz niedostateczną kontrolą i weryfikacją.

Departament Stanu szacuje, że kaucja będzie musiała zostać wpłacona przez 2000 podróżnych. Funkcjonariusze mają ustalić kaucję na 10 000 dolarów, ale mogą ją podwyższyć do 15 000 dolarów, jeśli uznają, że nie wystarczy ona do zapewnienia terminowego wyjazdu.

Apple Podcasts | Spotify | Youtube | RSS

Następnie indyjska firma hotelarska Oyo kupiła australijską platformę wynajmu krótkoterminowego MadeComfy za kwotę ponad 50 milionów dolarów, informuje redaktor działu Azji Peden Doma Bhutia.

Przejęcie Oyo oznacza wejście na rynki Australii i Nowej Zelandii. MadeComfy zarządza obecnie ponad 1300 nieruchomościami, współpracując z prawie 100 agencjami nieruchomości. Bhutia pisze, że celem Oyo jest ekspansja MadeComfy na Australię i Nową Zelandię, a potencjalnie także na inne kraje, w których Oyo już działa.

Wreszcie, nowe dane pokazują, że loty w Europie stają się dłuższe, a samoloty na kontynencie większe, donosi Gordon Smith, redaktor działu linii lotniczych.

Według organizacji kontroli ruchu lotniczego Eurocontrol, średnia długość lotu w Europie w zeszłym roku wyniosła nieco ponad 1000 mil morskich. Chociaż wynik z 2024 roku stanowi niewielki wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim, Smith zauważa, że jest to część znacznie większej zmiany strukturalnej, ponieważ liczba połączeń krajowych i regionalnych spada.

Ponadto średnia maksymalna masa startowa samolotu wzrosła do nieco ponad 90 ton, w porównaniu zarówno z rokiem 2023, jak i 2018. Smith zauważa, że wzrost ten świadczy o tym, że linie lotnicze stawiają na większe samoloty kosztem odrzutowców regionalnych.

16-18 września 2025 r. – NOWY JORK