Turystyka: projekt trasy rowerowej między Sarlat a doliną Dordogne

Drugi odcinek połączy Sarlat z doliną Dordogne, przez dolinę Cuze, aby połączyć się z trasą biegnącą wzdłuż Dordogne z Lot do Żyrondy. Koszt budowy szacowany jest na 5,5 mln euro (bez VAT).

Projekt jest mniej zaawansowany niż ścieżka rowerowa Greenway Vézère . Greenway połączy Sarlat z Saint-Vincent-de-Cosse na odcinku 24 km, przez Vitrac i dolinę Cuze (1). Wspólnota gmin Sarlat-Périgord Noir właśnie nabyła nieco ponad hektar terenów podmokłych w Vitrac. Według badań, szacuje się, że z tego odcinka będzie korzystać od 50 000 do 100 000 rowerzystów rocznie.

Trasa połączy się z trasą rowerową Sarlat – île d'Aix Flow Vélo, a także ze szlakiem rowerowym V 91 biegnącym między Lot a Żyrondą, wzdłuż Dordogne do jej ujścia. Odcinek istnieje już na wysokości starej linii kolejowej między Pechs-de-l'Espérance (Cazoulès) a Sarlat. Poniżej, odcinek między Vézac a Saint-Vincent-de-Cosse jest zintegrowany z multimodalną pętlą obwodnicy Beynac.

(1) Dzięki dotacjom od państwa (1,5 mln euro), regionu (1,4 mln euro), biura turystycznego Sarlat (1,2 mln euro), departamentu (800 000 euro), Europy (100 000 euro) i Ademe (70 000 euro), a także dzięki samofinansowaniu w wysokości 500 000 euro.