Inutile de franchir les barrières. 2 000 PLN pour avoir grillé un feu rouge ou contourné les barrières.
- S'engager sur un passage à niveau alors que le feu rouge clignote encore (même si les barrières sont déjà levées) entraîne une amende de 2 000 PLN et 15 points de pénalité. Certains conducteurs estiment que cette réglementation vise principalement à augmenter les recettes et que les infractions peuvent être facilement résolues avec un délai approprié.
- - Ouvrir le passage à niveau tout en éteignant les signaux, puis les rallumer et fermer les barrières en cas d'approche d'un autre train, pourrait être très dangereux - souligne Karol Jakubowski de PKP PLK.
- « Il est difficile de convaincre les conducteurs que ce sont les feux de circulation qui déterminent le passage, et non les barrières physiques. C'est l'une des raisons pour lesquelles des appels ont été lancés en faveur de la normalisation des feux de circulation et du remplacement du feu rouge clignotant par un feu fixe », explique le Dr Jakub Majewski, président de la Fondation ProKolej.
Malgré de nombreuses campagnes de sensibilisation, le nombre d'accidents aux passages à niveau a considérablement augmenté ces derniers mois. Il ne se passe pratiquement pas un jour sans qu'un incident ne se produise, généralement causé par un conducteur qui a ignoré un feu rouge ou qui a fait tomber des barrières.
Les conséquences d'une telle inattention ou imprudence peuvent être désastreuses, entraînant souvent des blessures, voire des décès. Cela entraîne également des coûts importants pour l'exploitant du passage à niveau, contraint de réparer les infrastructures endommagées, ainsi que des conséquences juridiques et financières pour le conducteur, s'il survit.
Mais inutile de démonter les barrières ni de créer une situation où le train risque de faire tomber votre voiture du passage à niveau pour encourir de telles conséquences et une lourde amende. Il suffit de s'engager sur les voies pendant que les feux rouges clignotent encore, même si les barrières sont déjà levées.
Chaque année, environ 3 500 demandes d'amendes pour infractions aux passages à niveau sont déposées.Les conducteurs impatients surpris en train de commettre ce type de manœuvre s'exposent à une lourde amende de 2 000 PLN et à 15 points de pénalité. Les sanctions sévères pour ce type d'infraction sont connues depuis longtemps, mais les conducteurs impulsifs ne manquent pas, et les piétons aussi, car ils sont également concernés.
« Actuellement, environ 3 000 passages à niveau sont équipés de systèmes de surveillance sur le réseau ferroviaire de PLK SA. Chaque année, les autorités reçoivent environ 3 500 demandes de sanction contre des conducteurs dont les infractions ont été enregistrées par des caméras », indique Karol Jakubowski de PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Les situations impliquant une entrée trop rapide sur le passage à niveau (les feux rouges s'éteignent généralement peu après l'ouverture des barrières) ne sont théoriquement pas dangereuses pour les usagers de la route, car elles se produisent après le passage du train et les barrières sont déjà levées.
« Pourquoi ne synchronisent-ils pas ? Si les feux s'éteignaient au moment où les barrières commençaient à se lever, il n'y aurait pas de problème », commentent certains conducteurs.
Parmi eux, nombreux sont ceux qui affirment que la solution actuelle semble avoir pour principal objectif de donner des amendes et de vider le porte-monnaie des automobilistes.
PKP PLK : la synchronisation est programmée pour permettre à chaque conducteur de traverser les voies en toute sécuritéQue dit le manager, c'est-à-dire PKP PLK, à ce sujet ?
« Tous les passages à niveau équipés de barrières et de feux de circulation sont synchronisés. Ces dispositifs sont programmés pour permettre à chaque conducteur de traverser les voies en toute sécurité », précise l'entreprise.
Cela nous rappelle qu'à l'approche d'un train, les feux de circulation s'allument d'abord pour informer les conducteurs de l'approche. Ensuite, les barrières d'approche se ferment, bloquant l'entrée du passage à niveau, et enfin, les barrières de sortie se ferment, permettant aux véhicules de quitter les voies en toute sécurité.
