Por qué deberías ir al Salón del Automóvil Epoqu'

Tanto si eres un apasionado de los coches clásicos como si te gustan los youngtimers, si buscas una pieza o accesorio para completar la restauración de tu coche, si necesitas información sobre servicios relacionados con el mundo de los coches de colección o si simplemente sientes curiosidad, marca en rojo el Salón Epoqu'Auto en tu calendario. Es el lugar imprescindible a finales de la semana que viene. Este salón, que ocupa durante tres días todos los pabellones del recinto Eurexpo en Lyon (junto a la autopista que lleva a Grenoble), se ha consolidado como un evento anual ineludible. Epoqu'Auto recuerda un poco a Rétromobile en los años 80, para quienes recuerden las primeras ediciones del evento parisino en la Porte de Versailles. Con un ambiente distendido, el salón de Lyon combina con entusiasmo diferentes estilos sin tomarse demasiado en serio. Hay algo para todos los gustos, con exposiciones de coches populares de todas las épocas, modelos de prestigio y deportivos de marcas desaparecidas o muy consolidadas, objetos relacionados con el automóvil, casas de subastas, vendedores de coches y repuestos, literatura, motocicletas y vehículos industriales.

La edición de 2025 se mantiene fiel a la tradición, destacando algunos capítulos gloriosos de la historia del automóvil francés. Epoqu'Auto es una de las últimas oportunidades para celebrar el 70 aniversario del Citroën DS. El salón le dedica el mayor espacio expositivo del pabellón 5. Los visitantes pueden admirar una excelente selección de versiones que exhiben una amplia gama de colores. Los aficionados a la revolucionaria berlina de doble chevrón pueden descubrir en Lyon el DS 21 Pallas, que sirvió al general De Gaulle desde 1965 hasta finales de 1967. Este modelo acompañaba con frecuencia a la pareja presidencial en sus desplazamientos entre el Palacio del Elíseo y La Boisserie, la residencia familiar en Colombey-les-Deux-Églises. El Salón de Lyon también rinde homenaje al Peugeot 205 T16, que dominó el Campeonato Mundial de Rallyes en la época del Grupo B. Hace cuarenta años, el coche fabricado en Sochaux ganó su primer título con Timo Salonen al volante.

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Esta fue la época dorada de Francia en la Fórmula 1 con Ligier. Una retrospectiva única rememora este glorioso capítulo de nuestra historia. Gracias al apoyo de Ligier Automotive, podemos admirar numerosos monoplazas que se distinguieron en circuitos de todo el mundo, especialmente con Jacques Laffite. La exposición nos recuerda que la aventura de Guy Ligier comenzó en las carreras de resistencia con los JS2 Berlinette.

Epoqu'Auto también dedica un espacio a los superdeportivos de las décadas de 1980 y 1990. Entre el Museo Coligny y coleccionistas privados, se exhiben nada menos que 14 vehículos. El premio a la exclusividad recae en el Mercedes CLK GTR, desarrollado por la división deportiva AMG para cumplir con la normativa de carreras GT1. En esta zona, los visitantes también podrán descubrir un Bugatti EB110 GT de la época de Artioli, el Venturi 400 Trophy, en el que el subastador Hervé Poulain destacó en el campeonato monomarca organizado por Stéphane Ratel, así como un Ferrari F50, un Maserati MC12 y un McLaren Senna.

La exposición sin duda recordará a todos que Lyon y su región circundante fueron en su día un importante centro de la industria automovilística. Además de Berliet, la capital de los galos vio surgir a más de cien fabricantes entre 1896 y 1947: Rochet Schneider, Audibert & Lavirotte, La Buire, Cottin & Desgouttes, Vermorel, Philos, Jean Gras, Luc Court, Fournier Marcadier y Pilain, entre otros. El personaje local Gérard Gamand, editor de la revista Autodiva, presentará una retrospectiva del fabricante francés de coches de carreras BBM, con sede en Amiens.

Los aficionados a las motocicletas también disfrutarán de una gran variedad de stands y actividades. Las motocicletas serán las protagonistas de la primera parte (viernes 7) de la subasta organizada por Osenat. El sábado y el domingo, se subastarán los coches. El lote más singular de esta venta es uno de los tres únicos ejemplares conocidos del Helica, un vehículo propulsado por hélice diseñado por el ingeniero Marcel Leyat a principios de la década de 1920. Símbolo de la creatividad de la industria automovilística, se estima que este vehículo alcance un precio de entre 100 000 € y 180 000 €.

Información práctica: Lyon Eurexpo. Precios: 18 € / 30 € - 2 días. Compra online: 16 € hasta la inauguración del salón. Niños menores de 12 años: gratis. Aparcamiento gratuito P4 para coches clásicos (más de 30 años) y motocicletas, sujeto a disponibilidad.