Dünyanın en güzel demir yolu ile İngiltere'ye direkt tren seferleri için anlaşma sağlandı

İngiltere'den İsviçre'ye direkt tren seferleri hayali gerçeğe yaklaşıyor; her iki ülke de önerilen demir yolu bağlantısına yönelik engelleri aşmayı amaçlayan bir iş birliği anlaşması imzalıyor.

Şu anda, St Pancras ile İsviçre arasındaki tren yolcuları genellikle Paris'te tren ve istasyon değiştiriyor ve bu da Cenevre'ye toplam seyahat süresinin yaklaşık yedi buçuk saat olmasına neden oluyor. Direkt seferler bu seyahat süresini yaklaşık beş saate düşürebilir.

Buna karşılık Heathrow'dan Cenevre'ye uçuş süresi 1 saat 40 dakikadır.

Anlaşma, İngiltere'deki demir yolu meraklılarını, İsviçre Alpleri'nin nefes kesici manzaralarını sunan Rhaetian Railway tarafından işletilen muhteşem manzaralı bir tren rotası olan Bernina Express ile bir araya getirecek . İsviçre'deki Chur veya Davos/St. Moritz ile İtalya'daki Tirano arasında Bernina Geçidi'nden geçerek çalışır ve dünyanın en güzel tren hattı olarak kabul edilir.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan (DfT) yapılan açıklamaya göre, sınır kontrolleri ve Kanal Tüneli güvenlik yönetmeliklerine uyum gibi konuları ele almak üzere bir mutabakat zaptı imzalandı.

Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, Perşembe günü Londra'daki St Pancras istasyonunda İsviçreli mevkidaşı Albert Rosti ile girişimle ilgili görüşmelerde bulundu.

Bayan Alexander anlaşmayı "önemli bir gün" olarak kutladı ancak trenler çalışmaya başlamadan önce "çözülmesi gereken çok fazla ayrıntı" olduğunu kabul etti. PA haber ajansına konuşurken şunları söyledi: "Önümüzdeki 12 ay içinde olmayacak ancak bunu başarabilirsek iki ülkemiz için de harika bir şey olacağını düşünüyorum."

İsviçre'ye potansiyel doğrudan tren hizmetlerini "inanılmaz bir yolcu deneyimi" sunan ve "gerçekten kullanışlı" olarak tanımladı. Bay Rosti, rotanın açılışına yönelik ilerlemelerin "istediğim kadar hızlı" olmayabileceğini ifade ederken, hizmetin önümüzdeki beş ila on yıl içinde başlayacağından emin olduğunu belirtti.

Girişime olan güvenini dile getirerek şöyle devam etti: "Bunun iyi bir fırsat olduğuna ikna oldum." Hizmetin uçuşlarla rekabet edebileceğini söyleyerek, şöyle açıkladı: "Uçuşlarla rekabet edecek."

Hava trafiğine önemli bir etkide bulunulması gerektiğini ileri sürdü: "Eğer bir treni 1.000 kişiyle doldurabilirseniz, İsviçre'den kalkan uçuş sayısını beşe düşürebilirsiniz."

Anlaşma, görüş ve uzmanlık paylaşımı, sınır ve güvenlik yönetimi için pragmatik yaklaşımların belirlenmesi ve operatörlerle iş planları oluşturmak için görüşmelerin başlatılması da dahil olmak üzere iş birliğine dayalı bir ortam oluşturmayı amaçlıyor.

Mirror Travel bültenine kaydolun

her hafta en iyi seyahat hikayelerinin seçimi

Ayna Seyahati

Abone olmak için buraya tıklayın

Mirror Travel bültenine abone olarak her hafta gelen kutunuza gönderilen en ilginç, önemli ve eğlenceli seyahat hikayelerinden bir seçki alabilirsiniz. Tamamen ücretsizdir ve dakikalar alır.

Tren hizmetlerinin başlatılmasıyla ilişkili teknik ve ekonomik engelleri ele almak için hem İngiliz hem de İsviçre sektörlerinden uzmanlıkları bir araya getiren ikili bir çalışma grubu oluşturulacak. Ulaştırma Bakanlığı'nın duyurduğu üzere, bu grubun ilk toplantısının yakında yapılması bekleniyor.

Hem St Pancras istasyonunu hem de Kanal Tüneli'ne giden yüksek hızlı güzergahı elinde bulunduran London St Pancras Highspeed'in CEO'su Robert Sinclair, olumlu tepki verdi: "Bu heyecan verici duyuru, bizi Londra ve İsviçre arasında doğrudan yüksek hızlı hizmetlere bir adım daha yaklaştırıyor. Bu, istasyon erişiminin ve güzergahların bu gerçeği sağlayacak şekilde yerinde olduğundan emin olmak için halihazırda yürütülen ön çalışmalara dayanıyor."

Eurostar'ın Başkanı Gwendoline Cazenave, yolcuların Londra'dan İsviçre'nin çeşitli destinasyonlarına tek seferde aktarmalı yolculuk rezervasyonu yapmalarına olanak tanıyan son gelişmeler hakkında şunları söyledi: "Bu, ortaklarımızla bağlantıları en yeşil şekilde büyütmek için daha geniş bir planın ilk adımıdır."

Eurostar şu anda Manş Tüneli'nden yolcu treni işletme konusunda tekel konumunda, ancak bazı kuruluşlar da rakip hizmetler başlatma planları üzerinde çalışıyor.

Mart ayında Virgin Group, operasyonlarına başlamadan önce "aşılması gereken başka büyük engellerin" olmadığını duyurdu. Bu, düzenleyici kuruluş olan Demiryolu ve Yol Ofisi'nin, Eurostar'ın kuzeydoğu Londra'daki Temple Mills bakım deposundaki kapasitenin bir kısmının diğer operatörlere sağlanabileceğine karar vermesinden sonra geldi.

Bayan Alexander, Hükümetin rekabetçi ve gelişen bir uluslararası demiryolu pazarı görmek istediğini ve Kanal Tüneli'nin "fırsatlarını en üst düzeye çıkarmak" için London St Pancras Highspeed ile işbirliği yapmaya istekli olduğunu belirtti.

London St Pancras Highspeed'e göre, tünel hattı şu anda yaklaşık %50 kapasiteyle çalışıyor ve bu da potansiyel büyüme ve rekabete yer bırakıyor.