50 duraklı, 19 saatlik yeni Avrupa yataklı treninin planları açıklandı

Gelecek yıl itibarıyla Belçika'nın Ostend şehrini Slovakya'nın başkenti Bratislava'ya bağlayacak bir gece treni hizmete girebilir.

Leo Express, Brüksel, Köln, Hannover, Dresden ve Prag gibi istasyonlara uğrayacak bir yataklı tren seferi planlarını açıkladı. İspanyol ulusal operatörü Renfe'nin Çekya merkezli iştiraki, Aralık 2026'dan itibaren 1200 kilometrelik güzergahta seferleri başlatmayı planlıyor.

Yolcular, 19 saatlik bir yolculuk boyunca Kuzey Denizi kıyılarından Tuna Nehri'ne ortalama 63 km/sa hızla götürülecek. Bu çok hızlı görünmese de, The Independent'ın haberine göre, Birleşik Krallık yolcuları akşam saatlerinde Londra St. Pancras'tan yola çıkıp Brüksel Midi'den trene binebilecek ve ertesi gün saat 14:18'de Bratislava'ya varabilecek. Bu haber, The Mirror'ın İspanya'ya trenle gitmeyi uçakla gitmeye benzetmesinin ardından geldi.

Toplamda 450 yolcu taşıma kapasitesine sahip olan vagonların bazı kompartımanlarında altı ranza bulunacak; bu da muhtemelen gecelik bilet fiyatının oldukça makul olmasını sağlayacak.

Hizmetin bir diğer önemli cazibesi de trenin uğradığı istasyonlar olacak: Belçika'da Brugge ve Gent, Almanya'da Aachen ve Dresden. Trenle seyahat etmek genellikle uçakla seyahat etmekten çok daha çevre dostu olduğundan, çevre konusunda endişe duyanlar arasında popüler olması muhtemel.

Leo Express'in planlarını hayata geçirebilmesi için Belçika, Fransa, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya'daki demiryollarından izin alması ve tren güzergahları oluşturması gerekecek. Şirket ayrıca, Brüksel ve Bratislava gibi şehirleri 16 sterline bağlayan uygun fiyatlı uçak biletleriyle de rekabet edecek.

Önümüzdeki yıllarda Avrupa'ya gelebilecek tek hizmet bu değil. Şu anda bir dizi büyük demiryolu projesi devam ediyor ve Avrupa'da tren yolculuğunun on yıldan kısa bir süre içinde bugünkünden çok farklı görünmesi muhtemel.

Bunlardan biri Hamburg ve Kopenhag'ı birbirine bağlayacak. İnşası devam eden devasa deniz altı tüneli, Baltık Denizi'nin altından iki demiryolu hattı ve iki çift şeritli otoyol taşıyacak. Fehmarnbelt tünelinin inşası, Danimarka'nın güneyinde, Baltık Denizi kıyısında başladı. Tamamlandığında, ülkeyi Almanya'ya bağlayacak. Proje, dünyanın en uzun kara ve demir yolu tüneli ve 18 kilometrelik uzunluğuyla dünyanın en uzun batırma tüneli olacak.

Ayna Seyahat bülteni

Her hafta en iyi seyahat hikayelerinden bazılarını doğrudan gelen kutunuza almak için kaydolun

Ayna Seyahati

Abone olmak için buraya tıklayın

Mirror Travel bültenine abone olarak her hafta en ilginç, önemli ve eğlenceli seyahat hikayelerinden oluşan bir seçkiyi e-posta kutunuza alabilirsiniz. Tamamen ücretsizdir ve sadece birkaç dakika sürer.

Tünel, hem yük hem de banliyö trafiğini mümkün kılarak karbon emisyonlarını azaltacak, karayolları ve demiryollarında kapasiteyi serbest bırakacak ve yükleri kamyonlardan daha çevre dostu elektrikli trenlere taşıyacak.

Bir diğeri Budapeşte ve Belgrad arasında olacak. Tuna Nehri üzerindeki bu iki büyük şehir arasında seyahat etmek şu anda mümkün, ancak biraz zaman alıyor ve üç kez aktarma gerektiriyor. Gelecek yıl Çin destekli yüksek hızlı bir hat hizmete girdiğinde bu durum değişecek. Gereken efor ve yolculuk süresindeki fark da önemli olacak. Yolcular iki şehir arasında yedi yerine sadece iki saat 40 dakikada seyahat edebilecek.