Lot-et-Garonne: Garonne'a açılan Kanal'da dolaşan hayalet gemilerin akıbeti ne olacak?

Bir kablo boyundan daha kısa bir mesafede, kanalın sol kıyısında, 45. mesafede, 7 metrelik içten takma motorlu bir tekne kök salıyor. Sportif görünümlü tekne, 16 Temmuz'da VNF tarafından terk edilmiş ilan edildi. Açıkça görülebilen kaydına rağmen, kaptanı tespit edilemedi. 28 Kasım 2023'te ilk terk raporu düzenlendi ve sahibine veya mirasçılarına altı ay süre tanındı. Ancak bir buçuk yıl sonra, tekneyi talep eden kimse çıkmadı ve tekne, Lot-et-Garonne valiliği tarafından 8 Eylül'de terk edilmiş ilan edilen Caumont-sur-Garonne ve Buzet-sur-Baïse'deki diğer iki tekne gibi hurdalığa gidecek.

"Sahiplerini bulmak için elimizden geleni yaptık."

"Aylarca, hatta daha uzun süren raporlar, resmi bildirimler ve prosedürler oldu. Sahiplerini bulup teknelerinin maliyetini tahsil etmek için elimizden gelen her şeyi yaptık, ancak başarılı olamadık," diyor VNF'nin alan geliştirme birimi başkanı Anne-Yvonne Munier. "Bu teknelerin kamuya açık nehir alanında çürümesine izin veremeyiz. Bir yandan çirkin olduğu için, ama her şeyden önce diğer kullanıcılar için risk oluşturduğu için."

Bu riskler, her şeyden önce, bu hayalet gemilerin demirleme yerlerinin kopması durumunda denizcilik için oluşturdukları tehlikedir. Diğer bir risk ise petrol kirliliğidir. "Ve eğer bu gemiler kanalın ortasında batarsa, bu başka bir mesele. Aslında riskler çok yönlüdür," diye devam ediyor Anne-Yvonne Munier.

Valilik tarafından terk ilan edildikten sonra, teknelerin mülkiyeti VNF'ye devredilir. Teknelerin durumu kâr elde etmeye elverişliyse, satış işlemini gerçekleştirmek kamuya ait nehir alanını yöneten ulusal işletmecinin sorumluluğundadır. Ya da çoğu durumda, teknelerin imha edilmesini talep edebilir.

“Tekne satın alan birçok kişi her şeyin kendiliğinden olacağını düşünüyor.”

Anne-Yvonne Munier, "Tekneleri kanaldan çıkarıp Bordeaux metropol alanına taşıması için bir şirket görevlendirip finanse ediyoruz. Tekneleri, ücretsiz olarak bakım ve söküm hizmeti veren Çevre Dostu Eğlence Tekneleri Derneği Aper'e emanet ediyoruz," diyor. "Bu, Ekolojik ve Kapsayıcı Geçiş Bakanlığı tarafından onaylanmış ulusal bir eko-örgüt. Herkes teknesini çöpe atılmak üzere getirebilir; bu ücretsizdir," diye vurguluyor gemilerini terk etme eğiliminde olan kaptanlara.

Yakıt kokusu

Caumont-sur-Garonne'da, 8 metrelik ahşap bir teknenin ön camına yapıştırılmış, üzerinde isim veya kayıt bulunmayan "Kraliyet Yatçılık Derneği" etiketi, terk edilmiş ilan edilen bu enkazın sahibinin uyruğuna dair bir ipucu olabilir. "İngilizdi, Brexit sırasında ayrıldı," diyor on beş yıldır teknesinin yanında yaşayan yatçı Dominique Erlos. "Onu bulmak imkansız; bu tekneyi satın alırken adına hiçbir evrak işi yapılmamış. Şimdi ise tamamen çürümüş."

Kabinden keskin bir yakıt kokusu geliyor. Motor açık, örümcek ağları kokpite sızmış ve son içkiden kalan bira şişelerini örtmüş. Çınar ağaçlarının dalları ve yaprakları, teknenin ileri derecede bakımsız olması nedeniyle batmadığı sürece, yakında onu kamufle edecek.

Kanalın her iki yakasını çevreleyen devasa çınar ağaçlarının gölgesinde, bu nemli ortamda, tekne sahiplerinin teknelerini mükemmel durumda tutması çok zor. "Teknelerin kirli oldukları için terk edildiğini söylemeyi bırakmalıyız," diye yakınıyor Pont-des-Sables'da yaşayan bir kanal sakini. Teknesi evinin önünde demirlemiş ve kocası tarafından her gün temizleniyor. "Çoğu tekne yelken açar," diye ekliyor tekne sahibi.