İlham Veren Mimarlık IV: Vizcaya Yüksek Fırınına Panoramik Erişim Sağlamanın Zorluğu

Tarihsel olarak Txabarri mahallesi, haliç kıvrımında bulunan güçlü endüstriyel dokuda faaliyet gösteren işçilerin yerleşim alanına ev sahipliği yapmıştır. Bu kentsel yapılanma, üretim ve konut alanlarının yakın bir şekilde bir arada var olduğu ve endüstriyel depolar, yüksek fırınlar, atölyeler ve sosyal konutların yoğun olarak bulunduğu bir çevre yaratan işlevselci bir işçi şehri modeline yanıt vermiştir. 20. yüzyılın sonlarına doğru ekonomik modelin kökten yeniden yapılandırılması ve bunun sonucunda Nervión Haliçi'nin sanayisizleşmesiyle birlikte, bu altyapıların çoğu sökülmüş, terk edilmiş veya basitçe ortadan kalkmış ve kentsel peyzajda fiziksel ve sembolik bir boşluk bırakmıştır.

Kimlik kaybı ve fiziksel bozulma bağlamında, kamu otoriteleri tarafından desteklenen yenileme planı, bölge sakinlerinin yaşam kalitesini iyileştirmeyi endüstriyel mirasın yeniden değerlendirilmesiyle birleştiren kapsamlı bir müdahale önermektedir. Bu bağlamda en önemli eylemlerden biri, ayakta kalan az sayıdaki endüstriyel kalıntıdan biri olan ve yakın zamanda Anıt kategorisinde Kültürel Varlık olarak kabul edilen Sestao Yüksek Fırını'nın rehabilite edilmesi ve müzeleştirilmesidir. Bu kabul, yalnızca fiziksel olarak korunmasını değil, aynı zamanda bölgenin üretken ve sosyal karakterini tanımlayan bir dönemin fiziksel bir vasiyeti olarak değerlendirilmesini de gerektirir.

Bu bağlamda, yüksek kesimdeki Txabarri mahallesi ile Yüksek Fırın'ın bulunduğu alt gezinti yolu arasındaki bağlantı sorununu çözmek için başlatılan yarışma, şehir planının amaçlarını pekiştirmek için stratejik bir fırsat sunuyordu. Yarışmanın amacı , yaklaşık 25 metrelik kot farkını kapatabilecek, aynı zamanda yaya erişimi , peyzaj entegrasyonu ve tarihi çevreyle resmi diyalogu sağlayabilecek dikey bir altyapı (asansör ve kentsel merdiven) tasarlamaktı.

Öneri, belediye meclisi tarafından başlangıçta önerilen alanın taşınmasını içeriyordu. Yeni kentsel eserin Yüksek Fırın'ın bitişiğine yerleştirilmesi yerine, anıtın önünde görsel ve mekânsal bir giriş holü oluşturarak daha uzak bir konuma taşınmasına karar verildi. Bu yeni konum, müdahalenin Yüksek Fırın ile görsel olarak rekabet etmesini değil , onu kentsel sahnede merkezi bir simge olarak öne çıkarmasını sağlıyor. Konumu itibarıyla eser, kuzey-güney doğrultusunda konumlandırılmış olup, peyzajın iki önemli unsuru olan Yüksek Fırın ve UNESCO tarafından Dünya Mirası Alanı ilan edilen Portekizete Asma Köprüsü ile biçimsel ve sembolik bir diklik oluşturuyor.

Bu düzenleme , yeni mimari nesne aracılığıyla her iki endüstriyel yapıyı birbirine bağlayan bir tür görsel eksen, sanal bir arzu çizgisi yaratır. Kuzeye ve güneye doğru uzanan geniş izleme platformları olarak tasarlanan altyapının uçları, kullanıcının manzarayı yüksek bir perspektiften yeniden keşfetmesini sağlayan panoramik platformlar olarak işlev görür ve inşa edilmiş ve endüstriyel çevrenin çağdaş bir yorumunu kolaylaştırır. Böylece mimari nesne, yalnızca fiziksel bir bağlantı mekanizması değil, aynı zamanda geçmiş ile şimdi, miras ile yenilenme arasında sembolik bir aracı haline gelir.

Resmi bir tasarım perspektifinden bakıldığında, merdiven açık ve doğrusal bir düzen benimseyerek çevredeki farklı noktalardan tam görünürlük sağlıyor. Bu şeffaflık, yalnızca estetik bir amaca hizmet etmekle kalmıyor, aynı zamanda cinsiyet perspektifinden güvenlik ve mekânsal algı kriterlerini de ele alarak geniş görsel yollar sağlıyor ve karanlık alanlar veya girintilerden kaçınıyor. Kapsayıcı ve güvenli tasarım, mevcut eşitlik odaklı kentsel politikalarla uyumlu olarak, projeyi tanımlamada kilit bir faktördü.

Merdivenin yapısal çözümü, inşaat süreçlerini optimize etmek ve kentsel çevreye müdahaleyi en aza indirmek için tasarlanmıştır. Yürüyüş yollarının yapısı, atölyede önceden üretilen ve şantiyede monte edilen üçgen çelik kutu kirişlerin kullanımıyla elde edilmiştir. Bu strateji, inşaat sürelerini önemli ölçüde azaltır ve işçilikte yüksek kalite kontrolü sağlar. Korkuluklar, basamaklar, muhafazalar ve aydınlatma sistemleri gibi tüm yardımcı elemanlar, ön üretimi kolaylaştıran ve şantiyede uzun süreli el işçiliğini önleyerek tahmini bütçeyi azaltan standart modüller halinde tasarlanmıştır.

Asansör kulesi, projenin yapısal ve işlevsel çekirdeğini oluşturmaktadır. Taşıyıcı çerçeve görevi gören ve dengeli bir yük dağılımı sağlayan dört Vierendeel kirişinden oluşan kapalı ve sağlam bir yapıdır. Bu kule, kuzey (17 m), batı (13 m) ve güney (3 m) yönlerindeki erişimleri birleştiren üç konsolun asılı olduğu neredeyse tek dikey destek görevi görmektedir. Bu konsollu yapı, yüksek fırınla ​​diyalog halinde, ancak aşırı taklitten kaçınarak, her bir elemanın kimliğine saygı göstererek dinamik ve hafif bir görüntü oluşturmaktadır.

Genel olarak proje, erişilebilirlik sorununu çözmenin ötesine geçerek, dikey hareketi kentsel ve endüstriyel peyzajın tefekkürüyle iç içe geçiren, havada bir yürüyüş olan mekânsal ve algısal bir dizilim ortaya koyuyor. Kullanıcının inşa edilmiş çevreyle ilişkisini yeniden tanımlamayı, bölgeye dair yeni yorumlar üretmeyi ve seyahat eylemini kamusal bir keyif etkinliğine dönüştüren bir mimari deneyim sunmayı amaçlıyor.

Proje kredileri:

Yazarlık: ELE Mimarlık: Eloy Landia, Eduardo Landia; TARTE: Alex Etxeberrie Fotoğraf: Aitor Estévez

Seçili üretim archia/next 2024

Tarihsel olarak Txabarri mahallesi, haliç kıvrımında bulunan güçlü endüstriyel dokuda faaliyet gösteren işçilerin yerleşim alanına ev sahipliği yapmıştır. Bu kentsel yapılanma, üretim ve konut alanlarının yakın bir şekilde bir arada var olduğu ve endüstriyel depolar, yüksek fırınlar, atölyeler ve sosyal konutların yoğun olarak bulunduğu bir çevre yaratan işlevselci bir işçi şehri modeline yanıt vermiştir. 20. yüzyılın sonlarına doğru ekonomik modelin kökten yeniden yapılandırılması ve bunun sonucunda Nervión Haliçi'nin sanayisizleşmesiyle birlikte, bu altyapıların çoğu sökülmüş, terk edilmiş veya basitçe ortadan kalkmış ve kentsel peyzajda fiziksel ve sembolik bir boşluk bırakmıştır.