Norvegesi infastiditi: le Lofoten introducono una nuova tassa di soggiorno

Negli ultimi anni, le Isole Lofoten si sono evolute da meta privilegiata per gli amanti dell'outdoor a meta ambita per gli amanti della natura. Ma con il boom del turismo individuale e delle crociere, si sono presentate anche delle sfide:

• Problemi di spazzatura e igiene : baie remote e sentieri escursionistici sono molto frequentati da visitatori giornalieri e campeggiatori, spesso senza servizi igienici nelle vicinanze. Molti visitatori lasciano dietro di sé spazzatura, pezzi di carta igienica o barbecue usa e getta. Il problema della minzione e della defecazione selvatiche è particolarmente grave: senza servizi igienici sufficienti, molti ricorrono a urinare e defecare all'aperto, spesso a pochi metri da sentieri, spiagge o proprietà private. Questo non è solo antigienico, ma anche pericoloso per il fragile ecosistema, che soffre di depauperamento dei nutrienti.
• Parcheggi sovraffollati e strade di accesso bloccate : l'afflusso di persone causa regolarmente problemi di traffico in piccole città come Reine, Hamnøy e Henningsvær. Camper e auto a noleggio parcheggiano lungo strade strette, bloccando le vie di accesso dei vigili del fuoco o i sentieri agricoli. I soccorritori segnalano difficoltà di accesso in caso di emergenza, un grave pericolo nelle regioni remote.
• Usura dei sentieri e distruzione naturale : percorsi popolari come Reinebringen e Ryten mostrano gravi segni di erosione. I visitatori abbandonano i sentieri segnalati, calpestano la vegetazione e creano sentieri che non si rigenerano più. Molte di queste aree si trovano in habitat artici sensibili, dove la vegetazione impiega decenni per rigenerarsi.
• Rumore e conflitti culturali : durante l'alta stagione, il numero di visitatori a volte supera quello degli abitanti locali. Le navi da crociera trasportano migliaia di turisti in un breve periodo di tempo, causando affollamento, inquinamento acustico e conflitti per risorse come acqua, elettricità e discariche.

Il governo norvegese sta ora rispondendo con un modello innovativo: a partire dall'estate 2026, verrà applicata una tassa di soggiorno (il 3% sui prezzi dei pernottamenti) nelle regioni con un'elevata domanda turistica, come le Isole Lofoten. L'iniziativa fa parte di una strategia più ampia per posizionare la Norvegia come destinazione turistica sostenibile.

I ricavi saranno utilizzati specificatamente per migliorare le infrastrutture, in particolare:

• Costruzione di servizi igienici aggiuntivi nei punti critici
• Ampliamento dei parcheggi e dei sistemi di controllo del traffico
• Manutenzione e protezione dei sentieri escursionistici
• Istituzione di punti di raccolta rifiuti e personale per la pulizia

I comuni potranno imporre la tassa solo se dimostreranno un'affluenza turistica misurabile. La nuova normativa mira non solo a proteggere la natura, ma anche a migliorare i rapporti tra ospiti e ospitanti. Molti abitanti del luogo si sentono ora sminuiti e ignorati dal comportamento di alcuni visitatori, come urinare in pubblico su proprietà private. La tassa di soggiorno funge quindi anche da segnale simbolico: "Chi viene qui dovrebbe contribuire".

La tassa di soggiorno prevista non sarà applicata in modo forfettario, ma in percentuale: chiunque pernotti alle Lofoten in un hotel, in una guesthouse o tramite Airbnb pagherà un supplemento del 3% sul prezzo del pernottamento . Questa norma si applica anche ai viaggiatori giornalieri sulle navi da crociera, a cui verrà applicata una tariffa fissa equivalente. I viaggiatori con tende, camper o barche, tuttavia, non saranno interessati: rimarranno esenti dalla tassa per il momento, una decisione consapevole per mantenere la Norvegia aperta come destinazione per i viaggiatori individuali amanti della natura.

Le entrate confluiscono direttamente in progetti infrastrutturali locali, come la costruzione di servizi igienici, la manutenzione di sentieri escursionistici o la gestione dei rifiuti. I comuni decidono autonomamente se introdurre o meno la tassa. Tuttavia, il prerequisito è che possano fornire prove concrete della congestione turistica, ad esempio attraverso conteggi del traffico, analisi dei visitatori o reclami dei residenti.

Uno sguardo all'Europa mostra che le Isole Lofoten non sono le sole ad avere questo problema. Venezia, ad esempio, applica una tariffa fissa d'ingresso per i turisti giornalieri dal 2024. Nei giorni di punta, i visitatori che non si registrano in anticipo pagano fino a 10 euro . L'obiettivo è quello di decongestionare il centro storico e controllare meglio il numero di persone presenti contemporaneamente. Chi pernotta a Venezia, tuttavia, paga una tassa di soggiorno separata ed è esentato dall'ingresso diurno.

L'Islanda sta adottando un approccio diverso: all'inizio del 2025 ha introdotto una tassa nazionale sul pernottamento. Ammonta a circa 800 ISK (circa 5 euro) per soggiorno in hotel e a 400 ISK (circa 2,5 euro) per campeggi e case mobili. Anche i passeggeri delle navi da crociera pagano 1.000 ISK a notte. Il denaro è destinato alla tutela della natura e dell'ambiente, ad esempio alla tutela delle aree vulcaniche attive, alla creazione di nuove infrastrutture escursionistiche e alla gestione sostenibile dei visitatori.