Les bagages à main seront-ils bientôt à nouveau gratuits ? Que cache réellement cette initiative de l'UE ?

Quelle est la taille et le poids maximum d'un bagage à main, et combien d'articles sont autorisés par personne ? Toute personne prévoyant de prendre l'avion pour ses vacances doit se familiariser à l'avance avec les règles de la compagnie aérienne.

Les conditions varient considérablement d'une compagnie aérienne à l'autre : certaines incluent un trolley et un sac à main dans le tarif, tandis que d'autres n'autorisent qu'un petit sac à dos. Certaines compagnies aériennes appliquent même des règles différentes concernant les bagages à main selon la classe du billet.

À la fin de l'été 2024, de fausses rumeurs circulaient sur une normalisation imminente à l'échelle européenne qui remédierait à la situation. La situation devient désormais plus sérieuse.

Le Parlement européen votera sur un amendement le mardi 24 juin 2025. Il obligerait les compagnies aériennes à permettre à tous les passagers d'emporter gratuitement au moins un bagage à main et un chariot de cabine , « dans des conditions équitables et non discriminatoires ».

L'objectif est de désamorcer les politiques tarifaires parfois opaques de nombreuses compagnies low cost. Nombre d'entre elles facturent désormais des suppléments importants, notamment pour les bagages à main – même pour les petits chariots, autrefois gratuits.

L'UE discute de la possibilité d'imposer un bagage à main gratuit à tous les passagers.

Source : IMAGO/photosteinmaurer.com

La proposition du Parlement européen paraît séduisante à première vue : finies les mauvaises surprises à la porte d'embarquement, finies les comparaisons angoissantes des règles relatives aux bagages à main lors de la réservation. Les consommateurs auraient droit à un minimum de bagages gratuits. Mais les compagnies aériennes mettent en garde contre les effets secondaires.

L'association des compagnies aériennes Airlines for Europe (A4E) – qui regroupe Ryanair, Lufthansa, EasyJet et Air France-KLM – a vivement critiqué l'initiative du Parlement dans un communiqué daté du 19 juin : la proposition restreindrait le « choix du consommateur » et imposerait une « taille de bagage à main obligatoire » à tous les passagers, disent-ils.

L'argument : tous les voyageurs n'ont pas besoin d'un chariot. Dans des pays comme l'Espagne, plus de 50 millions de personnes s'en sont volontairement passées l'année dernière. Une obligation légale obligerait désormais ces voyageurs à payer pour un service dont ils ne souhaitent même pas – ce qui ferait grimper les prix.

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journaliste de voyage