ZFE: «La campaña de desinformación ha alcanzado tales niveles que ya no es posible debatir los verdaderos problemas que causa este dispositivo».

La clase política parece haber perdido el coraje ante la complejidad de la transición ecológica. A la primera señal de dificultad, cede en lugar de trabajar para mejorar las medidas en cuestión. Y como las dificultades abundan, el papel del legislador consiste cada vez más en deshacer el trabajo que él mismo ha realizado con tanto esfuerzo en los últimos años. A raíz de las Leyes de Orientación a la Movilidad (2019) y las Leyes de Clima y Resiliencia (2021), las zonas de bajas emisiones (ZBE), que buscan prohibir gradualmente los vehículos más contaminantes, son la última víctima de estas palinodias parlamentarias [ su abolición fue votada por los diputados el martes 17 de junio ] .

El caso ilustra todos los mecanismos que intervienen para frenar la transición ecológica: información falsa difundida hasta la saciedad por los populistas, falta de concienciación y de anticipación por parte del gobierno y de los ejecutivos locales, falta de apoyo a los hogares en dificultades...

En términos de manipulación de información, las ZFE han sido muy efectivas. En primer lugar, contrariamente a la creencia popular, no son principalmente una medida climática, sino de salud pública . Si bien las ZFE forman parte de una política ecológica, su objetivo principal es mejorar la calidad del aire en las zonas urbanas más contaminadas para evitar las 40.000 muertes prematuras anuales que resultan de ello, según Santé publique France. Parecía necesario reducir la circulación de vehículos antiguos, que son más contaminantes porque se fabrican con normas de emisión de partículas menos estrictas. Los detractores de las ZFE vieron esto como la expresión de una "ecología punitiva" .

Esto último también llevó a la ciudadanía —y a los parlamentarios— a creer que se impondrían importantes restricciones de tráfico en unas cuarenta zonas urbanas. En realidad, estas ZFE solo deberían haberse aplicado en dos zonas urbanas cuyos niveles de contaminación superaban los umbrales sanitarios actuales: París y Lyon.

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